Vous pouvez télécharger l'intégralité du règlement intérieur de l'ACC en cliquant ici -->

Pour les moins patients d'entre vous, voici un rappel des points importants, extraits dudit règlement :

Sécurité des vols (article VIII)

Tout pilote n'ayant pas volé depuis plus de deux mois sur un type d'appareil doit subir le contrôle d'un instructeur avant de revoler. Si une insuffisance est constatée, il devra se soumettre de bonne grâce à une reprise en mains. L'utilisation des terrains de l'Ile Ouen, de Belep et de Ouinné doit être précédée d'une reconnaissance avec un instructeur. Les trajets maritimes vers Ouvéa, Lifou et Maré doivent avoir été préalablement reconnus avec un instructeur (ou avec un pilote qualifié et avec l'accord du Chef-Pilote). Au retour d'un vol, toute anomalie de fonctionnement d'un appareil ou d'un équipement, tout incident (surrégime, atterrissage dur, etc…) doit impérativement être consigné dans le carnet de route de l'appareil et porté immédiatement à la connaissance d'un mécanicien ou d'un instructeur. L'utilisateur suivant doit, lui, consulter le carnet de route avant le vol.

Réservations (article IX)

L'avion est considéré comme disponible et peut être attribué à un autre pilote présent si celui ayant réservé l'appareil ne s'est pas présenté un quart d'heure après l'heure de réservation. Les horaires de retour doivent être impérativement respectés. Une réservation peut être annulée par simple appel téléphonique ou au plus tard 24 heures avant l'heure de réservation.

Réservations à la journée (voyages) (article IX)

Les vols autres que locaux, effectués par un même membre pendant un week-end ou un jour férié, doivent être d'une durée minimum d'une heure par journée d'immobilisation de l'avion au profit dudit membre. Tout vol d'une durée inférieure effectué dans ces conditions sera débité sur la base d'un forfait égal à ce minimum.

Paiement des vols (article XI)

Les heures de vol sont payables d'avance. Pour entreprendre un vol, un pilote doit obligatoirement être à jour de sa cotisation, plus assurance FFA plus carte créditrice de vol. Le crédit doit correspondre au moins au temps de vol prévu.